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　　采访停止前，车队的队长给记者供给了这样的数字，383路运营三年来，车主们已经大规模修了5次路，小规模修路的次数已经数不清了 gucci官方網。

　　“383公交属个人承包的车，共25辆，途中会经由7个生涯区，这段路也是去怪坡景致区的必经之路，我们天天拉客人到这儿心都悬着，就怕被颠失事，再加上车底盘低，后排气管常被刮坏……”张先生说。

　　晨报讯(记者 崔扶尧)他们是开383路公交车的，却不得不干起了修路的行当，而且还得自掏腰包，本人捋胳膊挽袖子着手。

　　383路公交车车主自掏腰包修路

　　去年本报曾报道过，383路公交车司机自费修理王家沟段的公路，可不到一年半的时光这段路又得大修了。车主马先生说 台灣lv官方網，去年补的路面还行，前段时间相干部分下了一段管线，之后也填上了土，可路上的重型大货车太多了，几天的功夫平路就变成了大水坑。

　　三年来，他们已经大规模修了5次路，小规模修路的次数已经数不清了，他们自己说这个“雷锋”是被逼出来的。

383路公交车路过的沈闫路常被大货轧坏，为免车伤害人 lv包包價格型號，公交车主已自费大修路面5次

　　昨日14时许，记者来到沈阳市沈北新区王家沟段的沈闫路上，383路公交车的两位车主正在用铁锹推着石头铺路。

　　为了证明自己的话，他把记者带到上午已经修完的路上，“这一小块路用了3吨石头呢，当初已经被轧平了。石头固然没把坑填平，至少不能让车陷里头了……”

　　记者察看到，从14时20分到14时30分，来回通过此路段的各型车辆超过了43辆，其中载分量达多少十吨的大货车就有21辆，这些大车每次通过刚铺上石头的路面，路面就会下陷一点，14时40分一辆红色的拉着整车煤的重型大货车开过后，记者铺好的石头被轧下去4厘米。

　　家住邻近的居民说，383路公交车车主正在修的公路是高速王家沟收费站跟去往铁岭公路的必经路，并且四周还有两座大型矿场，车流量很大，尤其是重型大货车特殊多，这种坑洼路让他们交往都十分不便利，尤其是下雨下雪时更加吃力。

　　经营三年 自称小范围修路次数数不清

　　自费买石头自己抡铁锹 挺累的

　　大货车太多 平路几天就变成了水坑

　　一位车主说：“石头都是我们自己花钱买的，光石头每次都得花几百块钱 coach3折包包，这次我拿钱修，下次可能就是别人，我们大伙轮着来，开端还雇工人，现在为了省钱就自己干。没措施，我们不是雷锋，可万一乘客由于这路受了伤或者车在这卡坏了丧失更大……”

　　本报记者 王野 摄

　　“一会还能运来两车石头，都是咱们自己买的，大概6吨，再干上这一下战书，应当能挺过这个冬天吧。”车主老张擦擦头上豆粒大的汗珠说 lv包包款式，凭以往的教训，拉来的石头堆起来至少要超过地面半米的高度，这样被大货车轧过后地面就会变得平齐，不然仍是会坑坑洼洼。